Prodat auto

Audi Q7

Audi Q7 je elegantní a efektní crossover SUV, který uživatelům nabízí zvýšené pohodlí a vynikající jízdní vlastni. Poprvé byl koncept modelu Audi Pikes Peak quattro představen na autosalonu v Detroitu v roce 2003. Model Audi Q7 byl vývojáři představen na autosalonu ve Frankfurtu po dvou letech a oficiálně se vůz Audi Q7 začal prodávat v roce 2006.

V českých showroomech lze zakoupit automobil Audi Q7 v pěti modifikacích. Pod kapotou nejsilnější z nich je ukryt 6-litrový přeplňovaný motr V12 s výkonem 500 koňských sil. Ten je spárován se 6-stupňovou automatickou převodovkou. Audi Q7 dosahuje maximální rychlosti 250 km/h a spotřeba paliva v kombinovaném režimu je 11,3 litrů na 100 kilometrů. 

Zde může být vaše reklama

Základní výbava vozu Audi Q7 obsahuje následující výbavu: elektronické ovládání klimatizace, ostřikovače světlometů, elektrická vnější zpětná zrcátka s topením, informační systém řidiče - monochromatický displej, zvukový systém Audi MMI Radio plus, elektronický nastavení úhlu světlometů s automatickou stabilizaci a centrální zamykání s dálkovým ovládáním.

Audi Q7 je full-size luxusní crossover SUV německého výrobce Audi, který byl představen v září 2005 na autosalonu ve Frankfurtu. Výroba začal na podzim roku 2005 v závodě Volkswagen Bratislava. Jde o první SUV od Audi.

První generace vozu Q7, která byla interně označována jako Typ 4L, využívala modifikovanou verzi platformy Volkswagen Group PL71. Vůz byl koncipován pro použití především na veřejných komunikacích a nebyl plánován jako skutečný off-road.

Vůz má stálý systém quattro pohonu všech čtyř kol s diferenciálem centrálního zamykání a adaptivní vzduchové odpružení, což má smysl zejména v terénních situacích.

Vývoj vozu začal už v roce 2002, ale projektové práce byly v červenci téhož roku zmrazen a prezentován byl až v lednu 2003 na North American International Auto Show. Prototyp šel do testovacího provozu v roce 2004. Vůz představil jedinou světovou sériovou výrobu osobních vozů s V12 TDi dieselovým motorem.

Q7 nabízí volitelné funkce, jako například Audi Music Interface, který umožňuje uživateli manipulaci s iPod nebo MP3. Kromě toho byl Q7 prvním Audi modelem, který nabízí Side Assist, tedy detekci slepého bodu a výstražný systém.

V roce 2005 byl na autosalonu ve Frankfurtu odhalen hybridní koncept Q7, který používal 4,2 FSI s elektromotorem s točivým momentem 200 Nm a nikl-metal hydridovou baterii. Zrychlení 0-100 km/hod pro tento vůz je 6,8sekund. Vozy byly vyráběny v omezeném počtu pouze pro testovací účely a vývoj se dále zaměřil na pokročilejší lithium-iontové baterie pro hybridní systém Q5.

Na počátku roku 2005 podala Nissan North America Inc. Žalobu na Audi kvůli používání písmena „Q“ jako označení modelu. Audi argumentovalo použitím tohoto označení pro jejich quattro systém pohonu všech kol, které využívá již více než 25 let, Nissan pak používal označení Q jako název pro osobní vozy. Smíru bylo dosaženo koncem roku 2006 a spor skončil kompromisem, kdy bylo ustanoveno, že Audi bude tento prefix používat pouze u tří modelů, a to Q5, Q3 a Q7.

V roce 2006 se na pařížském autosalonu objevil koncept vozu Q7 V12 TDI, který byl na trh uveden o dva roky později. Pod kapotou skrýval V12 TDI motor na bázi dieselové technologie Audi R10 TDI závodního vozu. Zmíněný 12-válcový dieselový motor měl výkon 490 koní a 1000 Nm točivého momentu. Zrychlení 0-100 km/hod je 5,5 sekund. Obecně bývá považován za Q7 s nejlepší manipulací, a to díky revidovanému pérování, pneumatikám a brzdám.

V roce 2007 byl pak na autosalonu v Ženevě představen vůz Q7 4,2 TDI.

Další alternativa, tedy 12V verze vozu se vznětovým motorem pro americký trh byly vybavena technologií pro zpracování emisí, která byla označena BlueTec a byla produktem společného vývoje Volkswagenu a Mercedes-Benz.

Audi Q7 Coastline pak byl koncept verze Q7 V12 TDi s bílým interiérem s dřevěným dekorem. Design byl pak inspirován stylem luxusní jachty. Koncept tohoto vozu byl představen na autosalonu v Ženevě v roce 2008.

V roce 2009 přišlo Audi s Q7 3,0 TDI clean diesel, což je varianta 3,0 V6 TDI se selektivní katalytickou redukcí. Motor byl později použit v další generaci Q7 pro evropský trh. Americké modely 2009 Audi Q7 TDI Premium šly do prodeje v dubnu 2009. Emise se snízžily na 234 g CO2/km s certifikací Euro 6.

V roce 2009 na Pebble Beach Concours d´Elegance se Audi pochlubilo faceliftovanou verzí vozu. Modifikace zahrnovaly nová přední a zadní světla, nové designy kol, chromované akcenty, čtyři nové barevné odstíny a aktualizaci Body Stylingu v přední i zadní části. Přepracovaný interiér také zahrnoval nový přístrojový panel, ohromil novými koženými sedačkami, přinesl nové volitelné barvy interiéru, čalounění a třetí generaci MMI kontrolního systému.

Rok 2011 pro Audi znamenal facelift Q7, který přinesl volitelné LED světlomety, 8-rychlostní převodovku, Start/Stop systém, a především došlo ke snížení produkce emisí na 195 g CO2/km. Nepochybně zajímavým prvkem pak byly také cyklicky výklopné zadní dveře. Zvýšil se také rozsah dostupných barev, přibyly barvy metalické a na přání mohl být vůz vybaven 21-palcovými titanovými koly.

K dispozici byla také dvojice nových motorů, kam patřily 3,0 přeplňované motory o výkonu 272 koní nebo S-line prestižní Q7 s výkonem 333 koní. Tyto motory nahradily 3,6L a 4.2l benzínové motory. Všechny modely mají ve standardní výbavě 6-stupňovou automatickou převodovku Tiptronic. Od roku 2010 byla standardem 8-stupňová automatická převodovka.

Druhá generace Audi Q7 byla odhalena v lednu 2015 na North American International Auto Show v Detroitu. Benzínové i dieselové verze byly na trh uvedeny v roce 2015 a záhy je následovala plug-in hybridní varianta. Tato nová generace vozu váží o 325 kg méně než originál a také dosahuje nižších provozních nákladů. Jde o technologicky nejvyspělejší Audi vůbec. Rozměry jsou o něco menší než u předchozí generace, dosahuje délky více než 5 m, necelé 2m šířku a výšku něco přes 1,7m. Přesto je to stále jeden z největších vozů na silnici.  

Na čelní straně vozu se nachází obrovská lichoběžníková mřížka chladiče se stříbrným lemováním. Při pohledu z boku se může zdát poněkud nevýrazný, ale je to jen zdání.

K dispozici jsou dvě výbavové úrovně, základní SE a pak S řada, která aktualizuje základní verzi a je obohacena o 20-palcová kola z lehkých slitin, dále nabízí sportovními sedadly potažené kůží Nappa, sportovní volant a čtyřzónovou klimatizaci. Kromě toho je v nabídce několik výbavových balíčků, kterými lze vůz ještě dále upgradovat.

Pokud jde o motory, tak vyšší verze přichází s 8 twin přeplňovaným vznětovým motorem, který má mnohé inovativní funkce a nabízí velký točivý moment a dostatečný výkon pro dosažení zrychlení 0-62 mph za méně než pět sekund, což je u 2,3-tunového SUV kolosu téměř neuvěřitelné.

Mezi aktualizované funkce patří Traffic Jam Assistant, který doplňuje adaptivní tempomat. V interiéru vůz těží z luxusního a atraktivního rozložení. Přístrojová deska má moderní, téměř minimalistický design, používající vysoce kvalitní materiály, typické pro Audi. Prvky, jako volitelná panoramatická skleněná střecha, přidávají další lehký dotek luxusu. Kromě toho lze přizpůsobit interiér vlastní osobnosti díky široké škále barev a povrchových úprav.

Plug-in hybrid nazvaný Q7 e-tron TDI Quattro byl oznámen na Shanghai autosalonu v roce 2015. Byl speciálně vyvinut pro asijské trhy a je poháněn 3,0 TDI dieselovým motorem V6 s výfukovým turbodmychadlem, spárovaným se dvěma elektromotory. Výstupní výkon vozu je 250 koní a maximální točivý moment 600 Nm. Motory jsou poháněny lithium-iontovou baterií, schopnou dojezdu 54-56 km. Q7 e-tron produkuje 48-50 g CO2/km a spotřeba paliva je udávána 1,8-1,9 l /100km. Maximální rychlost v hybridním režimu je 230 km/hod a v elektrickém režimu pak slibuje 135 km/hod.

Q7 je první Audi SUV, které používá FlexRay optická vlákna pro technologii, propojující všechny elektrické a elektronické systémy.

Mezi další funkce vozu patří prediktivní asistent efektivity, který využívá údaje z navigačního systému, který upozorňuje řidiče na situace, které vyžadují úpravu rychlosti a umožní například i snížení spotřeby paliva mimo město až o deset procent.

Mezi nové funkce patří třeba adaptivní tempomat ACC Stop & Go nebo multikolizní brzdový  asistent či Modulární Ingotainment Matrix s NVIDIA T30 procesorem.

Audi Q7 obsahuje řadu bezpečnostních prvku, jako například ESP, ale v testech Euro NCAP získal pouze čtyři hvězdičky za ochranu dospělých cestujících. Podle Audi šlo o chybu v konstrukci, která byla vyřešena. V USA v testech NHTSA pak vůz získal pět hvězdiček. A také IIHS vozu udělila Top Safety Pick 2009 s velmi dobrým hodnocením ve všech 14 měřených kategoriích.

Audi Q7 je off-road, který přináší zdravou dávku luxusu a je velmi praktickou volbou, imo jiné i díky velkorysému interiéru se sedmi sedadly. I méně silné varianty motoru zajišťují plynulou a energickou akceleraci. Vůz se vyznačuje velmi dobrou přilnavostí a systém pohonu všech kol nabízí spoustu trakce na kluzkých površích, nicméně ve srovnání s hlavními konkurenty, jako je BMW X5 nebo Volvo XC90 je o něco méně příjemný při rychlejší jízdě.

Vůz nabízí poměrně velký komfort a dostatek prostoru v kabině. Nicméně také kapacita zavazadlového prostoru je dostatečná a po sklopení sedadel v druhé a třetí řadě je možné jej ještě významně zvětšit.

Audi SUV se poměrně rychle staly velkým byznysem. Prodeje po celém světě dosahovaly vysokých čísel a vůz si rychle získal velkou oblibu. Q7 nové generace je moderní, lehký, aerodynamický a efektivní vůz s luxusním, rafinovaným a propracovaným designem exteriéru i interiéru.



Černočerná Audinka 

Princezna na hradě Audi Q7 

Audi Q7 4L facelift tuning od JE Design 

Audi Q7 4M v tmavomodrých šatech 

Audi Q7 od JE Design 

Blankytně modrá Audi Q7 2015 ABT 

ABT tuning Audi Q7, QS7 2015 

ABT tuning Audi QS7 2009 

Tento web používá k poskytování služeb a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním webu s tím souhlasíte. Další informace